Moteur central Shimano EP8 (85 Newton-mètres), batterie lithium-ion intégrée de 630 Wh / 504 Wh
Transmission Shimano EP8 (85 Nm), batterie intégrée de 630Wh
Drive Shimano E8000 (70 Nm), batterie 504 Wh intégrée
Moteur central Shimano Steps E6100 de 60 newtons-mètres, batterie lithium-ion de 504 Wh
Moteur central Shimano EP8 (85 newtons-mètres), batterie lithium-ion intégrée de 630 Wh
Transmission Shimano EP8 (85 Nm), batterie intégrée de 630 Wh
Transmission Shimano EP8 (85 Nm), batterie Shimano intégrée de 630Wh
Moteur central Shimano EP8 (85 newtons-mètres), batterie lithium-ion intégrée de 630 Wh
Transmission Shimano EP8 (85 Nm), batterie Shimano intégrée 630Wh
Moteur central Shimano EP8 (85 Newton-mètres), batterie lithium-ion intégrée de 630 Wh
Transmission Shimano EP8 (85 Nm), batterie intégrée de 630Wh
Moteur central Shimano Steps E6100 de 60 newtons-mètres, batterie lithium-ion de 504 Wh
Des concepts de cadres bien pensés et des matériaux de qualité supérieure
Lors de la conception de nouveaux cadres de vélo innovants, Merida profite de l'expérience d'une collaboration germano-taïwanaise bien rodée. Un savoir-faire précieux qui se reflète dans chacun des produits. Ainsi, les cadres en aluminium fabriqués à partir de tubes hydroformés HFS Prolite 66 se distinguent par un excellent rapport rigidité/poids. Les tubes sont placés dans des moules creux spéciaux dans lesquels un mélange chaud d'huile et d'eau est ensuite pressé. Cette technologie est notamment utilisée dans la série eSpresso de vélos de randonnée électriques. Outre l'aluminium, Merida utilise également le carbone pour le développement de nouveaux cadres. Afin de garantir la transparence des différents niveaux de qualité pour le client, Merida classe ses cadres en différents niveaux. Plus le numéro CF est élevé, plus le carbone est de qualité supérieure.
Des solutions de détail spécifiques aux vélos électriques
Lors de la construction de nouveaux cadres en carbone, les ingénieurs intègrent dans le design une multitude de détails spécifiques aux vélos électriques. Des ouvertures spéciales sont pratiquées au niveau du tube de direction afin d'offrir des conditions de travail optimales au système de vélo électrique. Le Thermo Gate assure un apport fiable d'air frais tout en évacuant l'air chaud vers l'extérieur. Cela garantit une température de fonctionnement idéale à tout moment. En cas de chute, la butée de direction placée dans le cadre empêche la couronne de la fourche de heurter le cadre sans être freinée. Ces technologies sont utilisées par exemple sur les séries de VTT électriques eOne-Fourty et eOne-Sixty.